从稳定性来讲，6AT绝对胜出。但是油耗会稍高一些，有些品牌6AT表现还不如双离合变速箱好。双离合变速箱传动效率高油耗低，但是因为结构的原因，双离合变速箱耐久性始终不如AT变速箱好。

双离合变速箱与AT变速箱的结构、区别这里就不说了，上面的兄弟讲的非常好。7DCT（DQ)这种七速双离合变速箱大众用的最多，例如奥迪、速腾、迈腾、高尔夫、CC、途安、朗逸、帕萨特、以及斯柯达品牌下的车型都有用7速双离合变速箱的车型，可以说大众是应用双离合变速箱最多的厂家。如果你仔细看看大众旗下的车型里会发现用双离合变速箱的几乎都是稍高端一些车型，发动机带涡轮增压器。而一些采用自吸发动机、小功率发动机的入门级车型反而配上了6AT变速箱，并且这款变速箱还是爱信的6AT。

这种情况下没得选择，想要6AT变速箱只能选入门级车型。但是要注意，这款6AT虽然来自爱信但是他只是最低端的爱信变速箱，输入扭矩仅Nm。并且大众匹配的很差，印象里AT变速箱的平顺性在大众汽车上完全体会不到，顿挫相当严重。所以说目前大众用的6AT变速箱，是最低端的变速箱，这个变速箱远远不如7DCT出色。如果选的是大众汽车，那么就不要犹豫了直接买7DCT车型吧！

其他品牌6AT车型并不多，18款凯美瑞用过6AT变速箱，新款已经改为CVT＋8AT变速箱。蒙迪欧仍然再用6AT、阿特兹也在用6AT、索纳塔、名图也曾经用过6AT，现在已经改为8AT与双离合变速箱。领克01也曾经在2.0T车型上采用了6AT变速箱，四驱顶配车型与入门级车型都采用了双离合变速箱，领克后续的02/03已经看不到AT变速箱的身影。可以说主流车型已经把6AT变速箱淘汰了，目前能买到最好的6AT新车非马自达阿特兹莫属！（变速箱自己研发制造)

韩系车变速箱自给自足，派沃泰变速箱虽然比不上爱信、ZF、加特可等变速箱，但是差的并不多。派沃泰6AT变速箱素质还是可以的，并没有什么瑕疵。但是双离合变速箱就差了很多，只有一款干式双离合变速箱口碑很差。

福特的变速箱实在是不敢恭维，同样的6AT变速箱福特的就存在一些瑕疵。

例如波片断裂导致变速箱成为一台金属搅拌机，变速箱控制模块故障率高导致换档顿挫、不走车等。这款变速箱同样用在英朗,君威,君越,全新君越,G18.凯越.陆尊、雪佛兰科鲁兹,迈锐宝,迈锐宝XL科帕奇.景程、凯迪拉克上。福特的6速双离合变速箱同样也是大坑一个，影响最大的就是沃尔沃，XC.0T，S40，S60，S.0T，C30，V.6T，V60，V70等车型都曾经搭配过6DCT变速箱，国产的哈弗H6也曾经用过，这些车型都因为变速箱故障而被投诉过。目前这款6速变速箱已经被吉利改良，改良后用着还不错，领克用的双离合变素质就是吉利沃尔沃改良后的变速箱。

可以看出来AT变速箱并不一定是最好的，双离合变速箱也不一定是最差的。

大众的车型几乎都采用了七速双离合变速箱，没得选择。与之对标的6AT车型目前也只剩下了阿特兹，其他中级车一律采用CVT这种无趣的变速箱。阿特兹对比大众来讲完全是一款小众车型，但是驾驶乐趣是大众不能比的，缺点是车头长、车内空间表现差，对于国人来讲空间有时候比操控更重要。大众动力表现绝对不差，增压发动机＋双离合变速箱，黄金动力组合绝对不是随口说的。但是操控要比马自达差一些，这套黄金动力组合稳定性耐久性也要比马自达的自吸＋6AT差一些。至于买哪个，就要看自己实际需求了！