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在此期间，每个人都待在家里。流行病结束后，肯定有许多兄弟打算买车。但是，在购买二手车之前，您必须了解这六个变速箱。它们非常重要。仔细听

第六名：德国GetragMPS6六速湿式双离合变速器

该变速箱自年以来已批量生产。组装的车型包括沃尔沃V40，V60，V70，XC60，S40，S60，S80，福特蒙迪欧，致胜，哈弗H6等。

故障现象：

发动机和变速箱之间连接处的机油泄漏，启动抖动和变速箱故障

解：

发动机和变速箱之间的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封，扭力减震器，并用金属材料替换原来的橡胶中心定位环，以解决漏油的问题。

还存在启动抖动和变速杆受阻的问题。原因的一部分是定位环的老化，它导致输出轴摇动，另一部分是由于离合器片和钢板之间的间隙过大而引起的。您可以更换它。一种改进的钢板，其使用激光印刷来增加钢板与离合器片之间的接触面积，从而解决了该问题。

这些不是大问题，关键是您必须知道如何解决它们。

第五名：大众DQ七速干式双离合变速器

配备DQ变速箱的车型基本上是中，小排量车型，例如1.4T高尔夫，甲壳虫，尚酷，迈腾，速腾，宝来等，它们都安装在大众，奥迪和斯柯达的小排量车型上。

故障现象：

突然感到沮丧，变速箱发出异常声音，离合器片燃烧，从而导致无人驾驶

解：

首先要了解的是DQ的故障率没有那么夸张，关键是您必须了解它。DQ最担心的使用环境是长期拥堵，蠕变，变速箱频繁换档以及温度升高，并且干燥且没有油冷却和润滑，这会导致离合器片燃烧和成本降低。更换离合器片的成本在3-4千元左右。

实际上，DQ在正常道路条件下的性能相对稳定。有数十万公里没有大修的汽车。汽车的环境对DQ变速箱的使用寿命有很大影响。因此，通常很拥挤的朋友应该尽量不要选择DQ。变速箱的型号。

第四名：日产XtronicCVT变速箱

众所周知，CVT变速箱的最大特点是“丝滑”，但日产的XtronicCVT变速箱却令人沮丧，异常噪音严重。说到齐骏，每个人的印象是皮革耐用，但QR25发动机确实耐用，这款CVT变速箱的问题集中在年的车型上。奇骏的评价是，这辆车非常好，但变速箱真的不好。

XtronicCVT变速箱的装配模型包括Ti达，逍客，奇骏，天来，楼兰等。

故障现象：

异常声音，沮丧，漏油

解：

主压力缸和辅助压力缸的过度磨损会引起异常噪音，并且原始变速箱中的齿轮和链条存在质量问题，这将导致故障。如果要解决此问题，则需要更换变速箱中的齿轮和链条。必须更换电磁阀，因此每个人仍然需要特别注意此变速箱。

如果遇到CVT变速箱打滑的情况，则必须停下来并将其拖到维修店。因此，您绝对不能认为可以毫无问题地购买到四根横梁和六根立柱，并且必须尝试查看齿轮箱是否有挫败感或异常噪音。

第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱

第六代A6L配备了CVT变速箱，但3.0T和2.8L顶级车型除外，但是这种代号为01T的CVT变速箱确实是前几代A6中最省心的。购买二手车时，必须注意此变速箱。该变速箱必须花费70％的维护成本。

故障现象：

异常噪音，沮丧

解：

只需使用解码器读取故障代码，您就会发现所有故障都直接针对计算机板和电磁阀。更换这些设备的起价为元。兄弟们必须考虑一下。最好以数十万美元的价格购买A6L，但将其购回即可。修理变速箱的费用在10,到20,之间，因此购买避免使用CVT变速箱的这一代A6L型号并购买AT变速箱版本。

第二名：福特DPS6六速干式双离合变速器

在年，Fox首次配备了该变速箱。说到变速箱，确实让许多车主头痛不已。他们中的大多数人在,公里以内的变速箱都遇到了问题。

故障现象：

剧烈晃动，沮丧，低速时失速，无法啮合S档

通常，该变速箱的离合器片比较容易损坏，严重的损坏也会损坏变速箱中的计算机。如果您不想成为高手，请在选择汽车时尽量避免在年左右遇到Fox和Yibo。

第一名：GF6六速自动变速器

每个人都认为AT变速箱比CVT和双离合器更耐用，但是GM却打动了所有人。该变速箱是GM和福特在2年共同开发的GF6六速自动变速箱。业界对该变速箱起了绰号“金属搅拌机”。拆卸此变速箱时，您会发现其中的磨损金属碎片非常大，而其他AT变速箱却非常细。碎片很小。

这款6AT变速箱是在9年至年出厂的科鲁兹（Cruze），富豪（Regal），凯越（Excelle），富豪（Regal），麦瑞宝（MaiRuibao）等中组装的。购买通用汽车（GM）型号时，必须注意它是否为GF6变速箱。

故障现象：

空油门，换档延迟，换挡，冷车无法行驶，缺油，倒档故障等。

该变速箱介于70,到,公里之间，缓冲纸折断，计算机损坏。几乎所有原因都是由于齿轮箱内波片断裂而引起的机械磨损或计算机损坏。

解：

1.不要买

2.换车

该程序到此结束

下次我们会便宜的

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