烟囱工业升降电梯—煤仓工业提升梯—海工重工集团

发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

但是这3者都有盲区。尤其是我们现在用的电梯门一般是光幕式和二合一式的，它的感应盲区是：上下10厘米和正中2厘米，尤其是门的最下端位置。

冷却塔表面涂装、冷却塔涂装、冷却塔内壁涂装、冷却塔外壁涂装、冷却塔刷航空标志漆、冷却塔刷航标漆、冷却塔刷红白色环漆、冷却塔刷红白航标漆、冷却塔刷LOGO、冷却塔画LOGO、

拿来挡电梯门的物体过细，小于2厘米，很可能会被夹。比如小孩的手指、绳子、裙摆、荧光棒等。

施工总平面布置原则

一、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求；不能顾此失比。

二、在招标文件允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。

三、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，为浙江的公路建设添光彩。

四、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

施工总平面布置图

本项目工程主要施工临时设施分别设于高速附近，其中包括：预制梁厂、混凝土搅拌站、项目办公房、生活房建设施、车辆停放场、材料堆放场、钢木结构加工存放场等。施工总平面布置详见“施工总平面布置图”。

在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。所有临时营地设施按国家和浙江省有关消防安全法规配齐消防装置。

为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、美化和环境保护的要求，创建文明施工工地，各施工场地边线设护栏进行围蔽，出入口设置密闭、开启灵活的大门，并在门口设值班保卫室。

本工程施工工期较长，中间历经雨季，为保持各施工场地干净、整洁，施工场地围蔽后，围墙内的外露土层地坪，根据各自不同的功能，及时采用10cm厚C20砼进行硬化，或者植绿色植物进行绿化处理，同时形成场地内排水沟网，保持施工期内无积水、无坑洼，提高文明施工程度。

施工临时设施布置

一、施工交通运输

为尽量减小对周边交通的影响和根据施工现场地形条件，对有条件设临时路的地方修临时路，拟沿主线修建一条临时施工路（路宽约5-6m）。

填方路段修建在下坡脚排水沟位置，路基修完后再废除便道挖成排水沟。

挖方便道修建在挖方下坡处，宽度不足时，与当地协商借地。

桥梁部分其位置将视施工现场具体情况设于桥梁的左右侧，并根据现场地形情况在沿线设临时路通往国道，以满足材料供应和施工场内交通运输的要求。

施工车辆由施工场地内驶入国道前须经对车辆清理整洁后方可驶入国道，以满足文明施工的需要。

跨河处修建临时战备桥，保证施工正常通行。

二、临时生产、生活房建

（一）现场办公房建设施

项目经理部和生活用房采用装配式标准化简易房结构，办公用房设有项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、办公室等。生活用房设有宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。在各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌。项目经理部室内图表上墙，包括平、纵断、横断面图，项目经理组织机构框图、质量管理体系框图，安全管理体系框图，工程进度图、工程管理曲线图、质量管理措施，安全生产措施和记录，天气记录，各项规章制度、各部门职责、工程计划及人员考勤等。

（二）临时生产房建设施

工地现场仓库按周转库设置，房建面积约m2；修理车间按简易房布置，房建面积m2；钢、木加工车间按简易工棚设置，建筑面积共m2。

（三）临时生活房建设施

临时生活房建设施设工地食堂一个80m2，工地厕所修建2座。具体布置详见“施工总平面布置图”。

三、临时生产设施

（一）供水系统

生活用水：临时工程和生活用水采用沿线打井取水的方法，沉淀、过滤后，经检验符合质量要求后才可使用。

（二）供电系统及照明

预制厂：拟与相关部门联系在临近的供电线路接电并设1台kVA变压器，从变压器架设0.4KV三相四线制供电主线路，各用电点从主线路搭火，电缆接至各工作面供电。同时设2台KW柴油发电机作为备用电源供电。作业面施工照明电压，在施工区域内设置一台/36V10kVA的移动式低压变压器，采用36V照明线路；施工区照明采用V架空线路。

施工现场：拟采用借电的形式，与相关部门联系在临近的供电线路接电设计量表，供应现场施工用电。同时设2台KW柴油发电机作为备用电源供电。

（三）施工通讯设施

对外通讯采用座机与移动电话相结合的方式，工程进点后申请安装2部程控电话，同时给工程施工主要负责人各配备1部手机，两相结合保持对外联系畅通。施工区内配备12支对讲机，保证项目经理部各职能部门、各工程队之间的联系。

（四）混凝土拌制系统

混凝土拌制系统供应桥梁与梁板预制施工时的混凝土供应，占地约00㎡，在此处设30m3/h的混凝土搅拌机2台。

（五）门卫

门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入的登记检查工作。

如何避免盲区的伤害：进出电梯时，不要跨步停留在厅、轿门之间，要快速通过。不要再拿脚、手，身体任何部位，和各种物品去挡门。需要等人，请直接按电梯开关键。

阀门的安装

阀门应在干净的前提下安装，除了焊接和热处理时将阀门开启之外，在配管过程中不得将阀门打开。

安装有流向的阀门时应按照配管图使其与流向一致。对于阀门流向与管线的流向相反时，要特别注意，并挂牌标注。

支吊架的安装

支吊架按照管架详图进行安装，部分予制好的支吊架稍作修整即可安装，支吊架安装牢固，并与管子接触良好。

无热位移的吊架吊杆垂直安装。有热位移的吊架吊点在相反方向位移量的1/2位置。有热位移的管道的固定支架的安装方向要特别注意。

管道安装过程中，有坡度的管道支架，安装时应保证管道的坡向和坡度。

弹簧支吊架安装的高度，按照设计文件的要求进行调整，并做好调试记录。管道未固定前，先用临时支架代替，待管道定位后，再安装弹簧。弹簧的定位片，在开车前拆除。

管道临时支架的使用应注意，不得将其焊在管道上，管道定位后，及时将临时支架更换为正式支架。

安装完毕后，逐个核对，确认。

静电接地管道

PSA制氢单元中所有设备、管道均应有防静电接地。管道、管架在适当位置（间隔15～20米）应设防静电接地，其接地电阻不应大于Ω，本装置管道外壁间距小于mm的平行管道，每隔20～25米要跨接一次；交叉管道间距小于mm的管道，应采用导体跨接，跨接导体的电阻不应大于Ω。静电接地安装按GB-97的要求执行。

接地线按设计要求安装，用作静电接地的材料和零件，安装前不得刷漆，导电接触面必须除锈并连接可靠。

不锈钢管的静电接地，接地引线采用不锈钢板过渡，不得与管子直接接触。

伴热管的安装

伴热管允许的最大长度为：工艺管道为35m，管廊外管为60m。每隔20～30m设置膨胀环，当改变方向或遇到阀门时可视为一个膨胀环。

伴热管与主管平行安装，并自行排液，一根主管有多根伴热管时，伴热管之间的距离应固定。

水平伴热管安装在主管的下方或靠近支架的侧面，铅垂伴热管均分布在主管周围。

不得将伴热管直接捆扎在主管上，与主管之间用石棉板隔开。

从分配站到被伴热管和离开被伴热管到收集站的伴热管安装，必须排列整齐，尽量不要互相跨越和就近斜穿。支架上钻孔，用卡子固定。

采用镀锌钢丝等捆扎。不锈钢管伴热捆扎采用不锈钢丝等非渗碳物弯头部位捆扎不少于三道。

敷设时应尽量避免袋状。当有袋装时必须设排凝点。伴管袋高不得超过12m。

焊接总体要求

本工程管道主要为碳钢（20#）管道，不锈钢及其它合金钢的比例较小。所有管道均采用氩弧打底，手工电弧焊盖面。焊接前，根据焊接工艺评定编制焊接工艺卡，焊工按照焊接工艺卡的要求进行焊接。

焊工必须在合格的项目内进行管道的焊接，连续中断合格项目焊接工作六个月以上，仍需进行压力管道焊接时，必须重新进行考核。

焊接环境温度低于下列要求时，采取措施提高环境温度：

（1）碳钢焊接-20℃

（2）低合金钢焊接-10℃

（3）奥氏体不锈钢焊接-5℃

（4）其他合金钢焊接-0℃

在大风、雨、雪天气中施工，必须采取措施满足焊接工艺要求。可用防雨布搭设一个小棚子，在小棚子里面焊接。

焊接之前，焊件表面必须清洁干净，不允许存在铁锈、铁磷、油污、油漆、沙子等异物。

用于清洁焊件的金属刷应分开，不同的材质使用不同的金属刷。

不得在焊件表面引弧或试验电流。

所有管道必须采取多层焊接，在上层的溶渣、裂纹或其他缺陷彻底清除后，再进行下一层的焊接，已完成的焊件周围的溶渣和溅出物在焊接完后，立即除掉。

焊材管理

焊材实行一级库和二级库管理，一级库为供应部门仓库，二级库为焊条烘干室。

收到材料后，立即进行检查，以便确认材料的材质、等级、尺寸、数量是否与供货相符。

任何焊材都要分类放在仓库的平台或垫木上，保证清洁干燥，并做好标记。

在分发焊条之前，焊条必须按要求进行烘干。焊条烘干要求参见焊条烘干管理规定。

在现场使用的焊条必须放于焊条筒中，不允许放在其他地方，特别是潮湿的地方。

未使用完的焊条及时返回烘干室，以便再次分发。

电梯和门柱之间的缝隙

电梯和门柱之间的缝隙，是很多人容易发生意外的地方。

链传动包括①主动链

②从动链

③环形链条。

（1）滚子链和环形链

（2）链传动的传动比不大于8，中心距不大于5～6m，传递功率不大于lOOkW，链

轮圆周速度不大于15m／s。

（3）链传动与带传动相比的主要特点：没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；需要张紧力较小，作用在轴上的压力也较小；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。

（4）链传动与齿轮传动相比，其主要特点：制造和安装精度要求较低；中心距较大时，其传动结构简单；瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差。

轮系

由一系列齿轮组成的传动系统统称为轮系，广泛应用于各种机械设备中。

（1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。定轴轮系传动时，每个齿轮的几何轴线

都是固定的；周转轮系传动时至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的几何轴线转动。

（2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。定轴轮系的传动比在数值上等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积，也等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。

（3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮

（4）周转轮系的传动比不能直接用求解定轴轮系传动比的方法来计算，必须利用相对运动的原理，用相对速度法(或称为反转法)将周转轮系转化成假想的定轴轮系进行计算。

（5）轮系的主要特点：

①适用于相距较远的两轴之间的传动；

②可作为变速器实现变速传动；

③可获得较大的传动比；实现运动的合成与分解。

1M传动件的主要类型和特点

在机械设备中，轴、键、联轴节和离合器是最常见的传动件，用于支持、固定旋转零件和传递扭矩。

(1)轴轴是机器中的重要零件之一，用于支持旋转的机械零件传递扭矩。

●按承受载荷的不同轴可分为转轴、传动轴和心轴。转轴既传递扭矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的轴；传动轴只传递扭矩而不承受弯矩或弯矩很小，如汽车的传动轴；心轴则只承受弯矩而不传递扭矩，如自行车的前轴。

●轴按轴线的形状不同，分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。

●轴的材料通常采用碳素钢和合金钢，在碳素钢中常采用中碳钢。

●轴的结构应满足制造与安装要求、轴上零件的定位与固定、改善轴的受力状况以及减小应力集中等要求。

●进行轴的强度、刚度计算的准则是满足轴在承担载荷后的强度和刚度要求，必要时还必须校核其振动稳定性。

●轴的强度计算步骤通常为：

轴的受力分析与计算(根据轴上的载荷情况，计算出轴的内力，画出弯矩、扭矩、轴力、剪力等内力图)；

初步设计计算(按扭转强度或弯扭组合强度初选截面)；

精确校核(按疲劳强度或静强度进行精确校核)。

●轴的刚度不足，将会产生较大的变形而影响机器的工作。

(2)键

键主要用来实现轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩，如减速器中齿轮与轴的连接。有些键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。

●键分为平键、半圆键、楔向键、切向键和花键等。

●平键的两侧是工作面，上表面与轮毂槽底之间留有间隙。其定心性能好，装拆方便。常用的平键有普通平键和导向平键两种。

●半圆键也是以两侧为工作面，有良好的定心性能。半圆键可在轴槽中摆动以适应毂槽底面，但键槽对轴的削弱较大，只适用于轻载连接。

●楔向键的上下面是工作面，键的上表面有1：的斜度.。

●切向键是由一对楔向键组成，能传递很大的扭矩，常用于重型机械设备中。

●花键是在轴和轮毂孔周向均布多个键齿构成的，称为花键连接。它适用于定心精度要求高、载荷大和经常滑移的连接。

(3)联轴器、离合器

●联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的连接，使其一起回转并传递转矩。

●用离合器连接的两根轴在机器工作中就能方便地使它们分离或结合。如汽车中发动机与变速器的连接。

联轴器分刚性和弹性两大类。

●刚性联轴器由刚性传力件组成，分为固定式和可移动式两类。

●弹性联轴器包含弹性元件。能补偿两轴的相对位移，并有吸收振动和缓和冲击的能力。

●离合器主要分牙嵌式和摩擦式两类，此外，还有电磁离合器和自动离合器。

因为这个盲区导致的事故：

事故1：奶奶带着小女孩坐电梯，孩子的手放在电梯门上，随着电梯门打开，孩子的手跟着被拉到了电梯和门柱的夹缝中。

事故2：也是老人带着孩子坐电梯，在电梯门打开时，孩子手被夹。

事故3：这个小女孩也是，左手扶着电梯门，随着电梯门的打开，手被夹。

事故4：还有这个小女孩，手被夹后，妈妈怎么拔都拔不出来。

试样与试验

（1）一般要求：钢筋应按《公路工程金属试验规程》或相应国际国内有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。

所有钢筋的试验必须在监理工程师同意的试验室进行。

（2）钢筋试验：提供钢筋时应有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。

进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每20t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。

如果有一个试件试验失败或不符合表要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。

钢筋的贮存、加工与安装

（1）钢筋的保护及储存：钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应使其不受机械损伤由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。

（2）钢筋整直：盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2％；Ⅱ钢筋的冷拉率不宜大于1％。

（3）钢筋的截断及弯曲：除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。

钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可者外。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。

主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》（GB－92）的规定执行。

箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合《道路工程制图标准》（GB－92）规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d（d为钢筋直径）。

（4）安设、支承及固定钢筋：所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地紧系在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。用于保证钢筋固定于正确位置的垫块。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。桥面板混凝土的钢筋安设按照图所示，在竖向不应有大于±5mm的偏差。任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。钢筋网片间或钢筋网格间，应互相搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度应不小于一个网眼。

（5）钢筋的代用：经监理工程师同意，屈服强度高的钢筋可以代替屈服强度低的钢筋，但代用钢筋总面积和总周长均不得小于原图所用钢筋。

除非经监理工程师同意，不得以多种直径的钢筋代表原有同一直径的钢筋。

代用钢筋的净距应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的规定。光圆钢筋不得代替带肋钢筋。代用的钢筋层数不得多于原图纸规定钢筋层数。

筋应先

做样板　　弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板（筋）使用，然后进行正式加工生产。

机弯钢筋时不应任意逆转　　弯筋机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求角度后，先停机再逆转取下弯好的钢筋，不得在机器向前运转过程中，立即逆向运转。

钢筋接头

（1）一般要求：受力主筋的连接仅允许按图纸或按批准的加工图规定设置。如不按图纸或加工图所示位置连接钢筋，应在安设钢筋以前，提交表明每个接点位置的专用图纸，请监理工程师批准。钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使接头交错排列。

（2）焊接接头：热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。

钢筋的纵向焊接，采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规定。

在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前应预热；当温度低于－20℃时，不得进行电焊。

钢筋与钢板连接，应按电弧焊的规定焊接。

（3）当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时，为了保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面应彼此平行。焊渣必须清除。

在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)且不小于mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。

如钢筋级别、牌号和直径有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参数进行核，其方法是取两根钢筋试样进行90℃冷弯试验。90℃冷弯围绕一固定的梢进行，Ⅰ级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径，Ⅱ级钢筋为4倍钢筋直径。当钢筋直径大于25mm时，冷弯直径增加一个钢筋直径。焊接点应位于弯曲的中点，弯曲内侧因焊接而增厚部分应削去。如果弯曲外侧的横向裂缝宽度不超过0.15mm，则该焊接参数可予批准。

（4）当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：

焊缝长度、宽度、厚度应符合图纸规定，电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。

注：①“A”为被焊接的钢筋的面积。

②“d”为被焊接的钢筋的直径。

用于电弧焊的焊条应符合《碳钢焊条》（GB／T－）及《低合金钢焊条》（GB／T－－）的规定。

如钢筋、级别、牌号、直径和焊条型号有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才允许进行。

（5）绑扎搭接接头：绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意（当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤25mm）外，一般不宜采用。绑扎搭接长度不应小于表6-5的规定。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20％。

在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。

搭接部分应在三外绑扎，即中点及两端，采用直径为0.71.6mm（视钢筋直径而定）的软退火铁丝。

除图纸所示或监理工程师另有指示外，在构件一有钢筋绑扎搭接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25％，受压区不得超其总面积的50％。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)，且不小于mm。在同一根钢筋上应尽量少设接头。受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。如因空间限制，不能按上述要求办理时，可另拟钢筋搭接方案，报请监理工程师批准。

钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离应不小于10倍钢筋直径。

盲区分析：根据国家电梯制造与安装规范规定，乘客电梯，这个缝隙是要小于6毫米的，就算使用过程中有磨损，也要小于10毫米。

阀门的检查

阀门到货后的外观的抽检工作，有甲方供销公司负责。

公称压力小于1Mpa，且公称直径大于mm的闸阀，随系统压力试验时按管道系统的试验压力进行。闸板密封试验用色印法进行。

阀门液压试验的压力为公称压力的1.5倍，停压5min，无泄漏为合格。

阀门的液压试验用水采用现场施工临时用水。对于不锈钢阀门实验时，水中的氯离子含量不得超过25ppm。

闸阀实验时，打开阀门，封闭两端，达到试验压力后，可检查阀体的强度、填料的密封等。检查完毕后，降至公称压力，带压关闭阀门，阀腔内留有一定的液体，然后将阀门从试压装置上取下，停压2min，检查其密封面。

截止阀试验时，先关闭阀门，从入口端升压，升至公称压力，停压2min，检查其密封面。然后封闭出入口，打开阀门，继续升压至公称压力的1.5倍，检查其阀体的强度及填料等。

试验合格的阀门，立即排尽内部积水，用压缩空气吹干，关闭阀门，封闭其出入口，用记号笔作出记号，并填写“阀门试压记录”。

安全阀安装前按设计开启的压力进行调试，调试时压力应平稳启闭试验不少于3次，合格后应填写“安全阀调整记录”。

其他产品的检验

管件按管子的要求，有甲方供销公司负责进行检验。

螺栓、螺母的螺纹完整，无划痕、毛刺等缺陷。螺栓、螺母应配合良好，无松动或卡涩现象。

法兰密封面、金属环垫、缠绕垫片不得有径向划痕、松散、翘曲等缺陷。

管道予制

予制前，先清理平整予制场地。

在清理平整好的场地上，每隔两米左右一排道木，以利于管道的对口与焊接。

不锈钢管道的予制和其他管道的予制工作要分开进行，其工具和设备为不锈钢专用，不能用于其他管材。

在主管上进行支管开孔时，要预先开好，并清理干净管道内部的杂物。

管道材料切割下料时，应进行实测实量，并将测量结果标注于轴侧图上。对于最后封闭的管段应考虑组焊位置和调节裕量，尽量减少固定焊口的数量。

钢材的切割及管道坡口的加工：DN≤50的碳钢管、镀锌钢管，采用机械切割；DN＞50的碳钢管和镀锌钢管可用氧乙炔气割后进行打磨；不锈钢管应采用机械或等离子的方法切割，如用等离子切割，切割后需用专用砂轮修磨，将热影响区磨去0.5mm以上。管子切口表面应平整、无裂缝、重皮、毛刺、凹凸、缩口、溶渣、氧化物、铁屑等，切口端面倾斜偏差不大于管子外径的1％，且不超过3mm。

壁厚相同的管道组成件组对时，应使内壁平齐，其错边量不超过壁厚的10％，且不大于0.5mm。壁厚不同的管道组成组对，管道的内壁差超过0.5mm或外壁差超过2mm时，应按下图要求进行加工、组对。

管道予制深度，管廊上一般为3根管，即18m左右，装置内设备之间的管道，视具体的复杂程度而定，一般为5、6m、3～5个弯头。

伴热分配站和收集站集中予制，予制完后标好编号。

管道原材料予制前，清理管子内部，封口运至现场。予制完毕的管道（包括支架）清理完毕后，用记号笔做好图号标记，封闭管口，并堆放整齐，以备安装时查找。

管道安装

管道安装的基本顺序：先地下管，后地上管；先大管，后小管；先主管，后伴管；先干线，后支线；先高压管，后中低压管。

管道安装时，不宜采用临时支吊架，更不得用铁丝、麻绳、石块等作为临时支吊架，尽早安装正式支吊架。管架制安严格按设计图纸进行，未经设计单位书面同意，严禁变动其型式和规格，特别是热力管线、机器出入口管线和高压管线更要一丝不苟。

管道对口时，在距离接口中心mm处测量平直度，当管子公称直径小于mm时，允许偏差为≤1mm；当管子公称直径大于等于mm时，允许偏差为≤2mm。但全长允许偏差均为10mm。

管道连接时，不得用强力对口、加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的偏斜、空隙、错口等缺陷。

法兰连接应与管道同心，保证螺栓能自由穿入，安装方向一致。螺栓紧固应均匀对称，松紧适当，紧固后的螺栓和螺母平齐。设计温度高于℃的管道用螺栓、螺母和不锈钢材质的螺栓、螺母安装时，涂抹指定的油脂（二硫化钼油脂石墨机油或石墨粉等）。

不锈钢管道的安装，尽量避免与其他材质的接触。

垫片使用严格按设计图进行，不得混用。垫片周边应整齐，尺寸与法兰密封面相符。

高压管道支吊架应按设计规定或工作温度要求，加置木块、软金属片、绝热垫木等垫层，并预先将支吊架绝热防腐；

管道上仪表取源部件的开孔和焊接在管道安装前进行。

连接机器的管道安装

传动设备配管时，先从传动设备侧开始安装，首先安装管道支架或者先做好临时支架。这样，管道和阀门等的重量和附加力矩，就不会作用在机器上。

连接机器的管道，其固定焊口要远离机器。

管道安装完毕后，拆开设备进出口法兰螺栓，在自由状态下螺栓能自由从螺栓孔中穿过，检查法兰密封面间的平行度、同轴度及间距，其允许偏差符合表6.3-1规定。

管道与设备最终连接时，在设备上架设百分表监视联接部位的位移，设备转速大于0rpm时位移应小于0.02mm，转速小于或等于0rpm时位移应小于0.05mm。百分表架设位置：机泵设备－联轴器，往复式压缩机机－声或相邻列气缸。

传动设备进出口管线与设备法兰连接处应设隔离盲板，并做好详细记录，待管道吹洗合格，试车前经确认后拆除。

法兰的安装

法兰安装前，再检查一遍法兰密封面及垫片，不能有影响密封性能的化痕等缺陷。

连接法兰的螺栓能在螺栓孔中顺利通过。法兰密封面的平行偏差及间距符合表5.4-1的规定：

法兰连接使用同一规格的螺栓，安装方向一致，紧固后螺栓与螺母平齐。

安装垫片时，要使垫片与法兰同心，防止垫片插入管子内部。

露天装置法兰螺栓应涂敷二硫化钼。

而据某电视节目调查，3-6岁的孩子，手指厚度在5-8毫米之间。所以，电梯门的这个盲区，对于年纪小的孩子来说比较危险！